这几年，随着大众消费者对SUV车型的喜爱，越来越多的厂商把研发中心移到了SUV的身上，就连保时捷和兰博基尼这样的跑车厂商也不愿意放弃这块“肥肉”，纷纷推出了自己的SUV。
有些人喜欢把SUV与越野车混为一谈，或者说SUV是有着轿车舒适度的越野车，不！确切的说SUV只是个杂交品，虽然综合了轿车与越野车的功能，但是却无法完全替代他们俩。就拿越野来说，越野是男人的运动，我无法想象被网友誉为纯爷们的贝尔格里尔斯与他的摄制组（著名探险节目《荒野求生》的团队）会开着奥迪Q7去野外爬山涉水。那么他们到底会开什么穿越亚马逊雨林又或者是撒哈拉沙漠呢？
Mercedes Benz G-Class
对于这辆车，不要把它与其他奔驰车相提并论，因为它们属于两个不同世界。因为它诞生就是为了征服大自然。驾驶？几乎与卡车司机等高的坐姿让你完全忘了什么是路感。扳动转向盘，车头的指向倒也准确，但绝非普通奔驰轿车那般精准。这种“居高临下”的驾驶感受会让人产生一种莫名的征服感，或者说是征服之后的成就感。我们被迷惑了，不再像驾驶轿车那样对底盘的反应进行一番吹毛求疵、鸡蛋里挑骨头式的评价，因为它是重口味，地形越是险恶，越能秀出它真正实力。它拥有硬朗的外表，说明了他是条硬汉，不是好惹的主。它能上21厘米的台阶，45度的陡坡或者是趟过60厘米深的水潭。奔驰为G级配备了一款5.5L V8发动机，这款发动机拥有388马力（285kW）的最大功率以及530N？m的最大转矩，且最大转矩可以从2800r/min持续到4000r/min。这样的动力数据，可以让车身质量超过了2.5吨的G级信心十足。
编辑点评：德国佬的车实在是没话说，除了价格高的有些受不了，售价超过百万。
爬坡★★★★★
涉水★★★★
售价★★
Land Rover Defender
他的名声在越野界属于大佬级别的，没有他走不了的泥地。它很丑，但是他很给力！2013款卫士车型，新车型得到的一系列小的升级改进是旨在提升卫士的舒适性与美学吸引力。在内饰设计上，驾驶座和副驾驶座如今可选择半皮座椅。旨在提升舒适性，路虎表示其座椅自然会提升在最崎岖颠簸地形上的驾驶支撑与舒适性。由于路虎刚刚才在去年对卫士的机械设计进行了重要的改进，因此2013款卫士的机械设计没有经过任何改动。之前获得的升级改进包括推出了一款排量更小的2.2升柴油发动机取代了之前的2.4升发动机，而且配备了新的通风式刹车碟片、为注重油耗的购车者配备的一个限速功能以及一个经过改进的6速变速箱和分动箱。这款新的2.2升柴油发动机可输出120马力的最大动力和265磅-英尺（360牛米）的峰值扭矩，从0至60英里/小时的提速耗时为14.7秒，最高时速为90英里/小时（145公里/小时）。
编辑点评：别瞧不起他的车速，他不是为速度而生的，他就好原始森林这口，当你遇到齐腰身的河流犯愁时，你就会爱上它。
爬坡★★★★
涉水★★★★★
售价★★★★
Jeep Wrangler
吉普将牧马人上塑造成一位“全能选手”。启用了新的发动机和变速器，并增加了真皮座椅、高级音响等配置。但外观基本没有大变化，底盘和悬挂还是延续原有结构。不得不佩服吉普的聪明，前者大幅提升了牧马人公路奔跑的舒适性，后者则让其继续拥有“越野利器”的美誉。牧马人Rubicon的接近角和离去角分别为38度和31度，远高于一般越野车。牧马人的离地间隙将近250mm，涉水深度接近半米。其另一项独特的设计是，前悬挂的横向稳定杆可以电子断开，在极端路况下，使前悬获得更大行程，确保更好的通过性。
编辑点评：牧马人在这三款车中属于小弟弟的身份，但是它的售价只有奔驰G级的三分之一左右，单凭这一点足够吸引越野爱好者。
爬坡★★★★
涉水★★★
售价★★★★★
编辑/Shawn