中国高速公路日新月异，颂词如云，可我却常常叹息。现从个人角度，说说印象较深的几个问题。 随处小解。昔日战场有就地正法者，今日路边有就地方便人，一下车就方便，任你休息站洗手间虚位以待，管他南来车北来客众目睽睽。常常一下来就是三四个，排成一溜儿，从容办事，毫无羞耻之态。这倒也符合社会特色。中国人讲法，大致有两条，一日法不责贵，二日法不责众。权贵当不上，咱就众志成城。换为力学公式，总面积越大，单位面积压力越小。诚然，小解是小节。但有时，小解非小节。
往车外扔废物。凡行此事者，均为热爱卫生之人，只是热爱范围有限，仅以自家车为度。若是他人瓦上霜，不顾也罢，谁让咱是古老的熟人社会、小圈子结构呢。可是，现代化的高速路不同，车辆所弃之物，极易酿成祸害。发达国家对此有严法重罚，吾国却悉听尊便，不知何故。
横冲直撞，超速飙车。好像多是要员，多是“富二代”，是急性子，急冲冲赶往目的地，或者人生终点。报复心还强，你别我一下，我一定还以颜色。疑似街头小混混，忽然握了方向盘。
大车占小车道，慢车占快车道。磨磨蹭蹭，一意孤行，喇叭震天也不躲。路还是这条路，国还是这个国，眼睛一眨，怎么都成慢性子了？慢，亦不尽然，应该叫“蛮”，蛮不讲理的“蛮”，我行我素的“蛮”。
雨雾天和傍晚不开灯，或者干脆没有灯。国人不俗，兼具节俭和浪费双重性格，突出表现在驾车上，最费的是喇叭，往死了按；最省的是灯，能不亮则不亮。我曾问人何以如此，回答是不碍事，看得见。原来，考虑的只是自己。问题是你能看见别人，你黑古隆冬的，别人怎能看见你？倘若一头撞上去……答者胸有成竹地说，那也不碍事，算他追尾。
加塞儿。别人按规矩依次前行，偏有聪明者左拐一下，右插一下，把素日在超市、银行排队时讨巧的本事挪过来。曹操虽死，其言不朽：宁教我负人，休教人负我。负不了你的兵马钱粮，还负不了你几分钟的时间？无牌照或假牌照行驶。有些虽是真牌照，亦精心遮住。这类“蒙面车”有恃无恐，层出不穷，好在大家天天用假货，说假话，看假新闻，对此已见多不怪。
别人有难，熟视无睹。恕我夸一下美国。我在该国高速路边偶一停车，常有陌生百姓刹住闸问：是否需要帮忙。多次得人相助，感念不尽，也帮过几次别人。惭愧的是，回到故土，遇见抛锚车辆，我却疾驶而过，安之若素。有时也不太安，马上有词语涌来相劝：沾包、讹人、碰磁、国情……是啊，连落难者都自认倒霉，不指望天降救星，哪个需要你不安？
公车私用。工程车、救护车、特殊牌照车有时瞧不见瓤子，呜呜叫的警局车、法院车，里边坐着便衣小孩便衣老太太，还是看得清楚。坦白说，我是在五十步笑百步，因为我也揩过纳税人的油，譬如蹭吃公款宴席等等，故鄙行文也不是底气很足。
此外，还有标志含混、豆腐渣工程、大堵车等诸多烦恼，不说了。最后再举一条，最是令人叹息：有关部门的不作为。“有关部门”这一中国高频词，本身就令人叹息，但又不得不用，官家用百姓也用。百姓用是因为无从探知权力奥秘，官家用是图方便，捂底牌。结果，官与民对此统统大包圆儿，一勺烩。至于“不作为”，也太过笼统。细致说来，至少包括：敷衍塞责，相互扯皮，收费第一，管理第二，或者第一百第一千。另有一种不作为，是“大作为”导致的“大不作为”：盲目规划，重复建设，好大喜功，“鸡的皮”(GDP)主义盛行。“鸡的皮”固然不错，“鸡的肉”呢？
1994年，我初识中国高速路，那是沈大路，人称神州第一路。上述不少怪象，皆可从该路觅得。漫漫十六年过去，高速路和小汽车已在国中遍地开花。可是，高速路上的陋习却有愈演愈烈之势。高速路似乎现代化了，人呢？
莫非，真的应了那句老话：江山易改，本性难移？
【聂勇荐自《讽刺与幽默》2011年5月27日/商海春图】