润滑系的作用 润滑系的作用是将清洁的、压力和温度适宜的润滑油（机油）不断地输送到发动机各运动零件的磨擦表面，起到润滑、冷却、清洗、密封、减震、防锈蚀的作用。 润滑作用：不断地将清洁的润滑油送到发动机运动零件的工作表面上，形成一层润滑油膜，用液体磨擦代替零件的干磨擦，减少零件磨损和功率消耗。
冷却作用：润滑油通过润滑系循环，所有轴承和运动零件都浸浴在油流中，润滑油从发动机高温零件上吸收热量，流回油底壳后将热量散发到空气中。
清洗作用：发动机工作中，会因零件磨损生成金属微粒，因抽入的空气带有灰尘，因燃烧产生固体炭质。如果这些“磨料”始终沉积在零件表面，会加剧零件的磨损。通过润滑油的冲洗，可以将这些“磨料”从零件工作表面带回油底壳，使磨擦表面得到清洗。
密封作用：在发动机的气缸与活塞、活塞环之间，活塞环与环槽之间，都有一定的间隙；而且这些零件存在一定的几何形状偏差，从而使活动面间存在空隙。润滑油可以填满这些间隙和空隙，起到密封作用，减少气体泄漏。
减震作用：在曲轴颈与轴承之间，总是存在一定空隙，这些间隙中充满了润滑油，当气缸里的混合气燃烧、活塞的负荷突然增加时，轴承和轴颈之间的油层起着缓冲作用，因而可降低发动机的噪声、震动，减少零件的损伤。
防锈蚀作用：由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件与水、空气、燃气直接接触，起到防止或减轻零件锈蚀的作用。
因此，润滑系在减少机械损失、提高机械效率、延长发动机使用寿命等方面起着重要的作用。
秋、冬季怎样选择合适的润滑油产品
秋、冬季节气温下降比较明显，普通润滑油产品在气温低的情况下变得更稠，流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，致使车辆不易启动且磨损加大。所以秋、冬时节，最好选择基础油黏度小、倾点低的润滑油产品，这样才能对汽车引擎持续带来良好的润滑作用。
首先，应根据发动机的要求选择润滑油，既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，或选用性能更佳的合成润滑油。
其次，应尽量选择冬、夏季通用润滑油。通用润滑油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。
再次，视发动机的状况选择。如果发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的润滑油，比如0W-40、5W-40和10W-40等，以使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损。
最后，如果发动机已经磨损到一定程度，就要选用高黏度的润滑油，比如15W-50等，这样有利于形成较厚的油膜，维持润滑油的压力并减少消耗。
相关注意事项
润滑油添加量并非越多越好。如果润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量润滑油会蹿入燃烧室燃烧，造成车辆冒蓝烟，以至于油耗增加。润滑油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比；也会加速汽缸与活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。所以，在添加润滑油的时候，一定要使油面略低于油尺最高刻度；另外还要掌握润滑油的型号、换油的季节、发动机性能等诸多因素。
润滑油中不必加添加剂。润滑油是由基础油和添加剂组成的，其配方已经过多种测试和筛选。再加入添加剂有可能会适得其反。比如，长城润滑油中含有独特的抗磨添加剂，抗磨性经测试比APISM标准还高出50%。如果再添加抗磨添加剂，可能与润滑油原有的添加剂产生化学反应，不仅降低了润滑油原本的清洁和抗磨功能，而且还会增加油泥和积炭，影响发动机的性能和使用寿命。
注意鉴别润滑油优劣，一般要注意几点：第一是观察。润滑油若清澈，呈黄棕色，说明其品质较好。若颜色浑浊或乳化，说明含水多；如有灼烧气味，说明过早氧化或混入其他油品。第二是查看是否有沉淀物。第三是可以将润滑油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声，说明润滑油含有水分。第四是将润滑油滴在滤纸上，用斑点法图谱对照。一般情况下，优质的润滑油应保持适合黏度、中和性、氧化安定性、耐磨性和耐腐蚀性。
目前市面上有不少假货鱼目混珠，车主一定要仔细鉴别，建议到指定的经销商处、大品牌加油站或者是维修店购油或换油。