第十届深圳国际车展暨2006年深圳国际改装车展已经离我们远去了，此次车展是继7月份第四届广州车展后的又一次世界汽车行业的盛会。本届车展以“展示汽车品牌内涵、促进汽车销售、引领汽车文化时尚”为主题，汇聚近40家国内外知名品牌展示其新款车型。世界顶级名车尽显奢华和王者风范，香车与美女交互辉映，而以比亚迪、红旗、中华、奇瑞等共同领衔的华夏民族汽车品牌也不甘示弱，凭借上半年快速的增长和崛起，继续引领销售狂潮。现在我们就来看看几大民族汽车品牌目前的“江湖地位”。
品质先，方敢天下先
华晨汽车秉承执着创新的造车理念，率先推出了10年20万公里超长保用计划，打造优异的品牌服务与宝马共用严苛的检测线，工艺设备均由世界著名汽车设备制造企业提供高品质造车工艺作担保，给予尊驰车主长久的品质承诺，恰到好处流畅饱满的前脸线条，开阔豁达。
前隔栅采用运动型网格设计，给人以跃动的第一印象，亮度强，照射范围宽广，多曲率一体式晶钻大灯与圆型配光尾灯，造型时尚，大气赫然独特的车门防撞条设计，有效的保护车身，并与车体同色，托显细节质感，采用双组分亮漆工艺，保证车身色泽饱满、历久弥新。电动加热座椅不同于暖风升温，避免了驾驶者因闷热产生注意力涣散。个性化的恒温加热模式，让驾乘空间清新舒适，给您一路神涛气爽的驾乘感觉。随心驾驭，随意行发动机舱加装V型梁，高速转向，响应及时。整车随动性强，深藏运动潜质。ABS加入电子控制制动力分配系统(EBD)及电子差速锁(EDS)。充沛的动力安全系统，变线准确，刹车距离更短、更稳定。优异的底盘系统，适合多种路面情况。前后多连杆独立悬挂，连同抓地力极强的轮胎设计，操控制精确。车身采用前后吸能设计，配以四门防撞钢梁，在遇到外力作用时，最大限度保证车内人员的安全。
王者地位 坚如磐石
2006年上半年的汽车市场，奇瑞无疑是最耀眼的主角。1―6月奇瑞累计销售144，177台，整体销量稳居第四，两度跻身三甲，4月份销量突破3万直击合资品牌最高阵营，这一系列成绩都让人们有理由相信传言中的“奇瑞扳倒一个大众”绝非空穴来风。而通过“奔腾06”的半程征战，奇瑞更是凭借异常凌厉的攻势，一举囊括了车市几项“第一”――同比增长71．9％，在中国十大汽车企业集团中增幅位居第一；累计出口13548台，占中国上半年出口轿车的67．7％，继续稳占我国轿车出口第一；瑞虎NCV同比增长358％，SUV单品TOP10中排名第一；旗云同比增长137．5％，轿车单品TOP1O中排名第一；2006年3月28日，第50万辆汽车正式下线，成为自主品牌中跨越50万大关的第一家。在业绩飙涨的同时，奇瑞更为看重的则是实力的飞跃和形象的提升，正是后两者使奇瑞的销量声势顺利转化为品牌上的胜势，从而使“奔腾06”半程刚过，实际上就已然奠定了全年的胜局。
民族魂。中国心
一汽倾力打造的，国内首款自主研发的中高级轿车“奔腾”以“一汽民族魂，奔腾中国心”为主题亮相于深圳。“奔腾”造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得“奔腾”不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的引领后商务时代的自主品牌代表。
展会现场举办了一场神秘活动――“现场极限静压试验”，引发一场国内汽车安全大考验，带给消费者不一样的车展感受。在车顶放置了一个标准的20英尺的集装箱(5879×2352×2378mm)，总重达2．2吨。我国安全法规规定，车顶承受的压力要达到车重的1．5倍。也就是说，这个2．2吨集装箱放在车辆顶部，如果没有发生意外，它将正好符合国家标准。在实验当中，为了增加承重量，还邀请了40名体重约在75公斤的现场观众，总重量达到5.978吨。其中集装箱、钢板、护栏的重量为2 7吨，增加人员的重量为3.278吨，实际超过整车重量4．1倍，创造了新的静压试验纪录。“没事哟!”伴着现场观众这句惊叹声，奔腾轿车没有任何变形、甚至连前后风挡玻璃都没有破碎。无愧于担当起一汽民族汽车工业的脊梁的“奔腾”。 “奔腾”是有着50年的造车历史、国内最大的汽车制造企业――一汽向市场交出的第一份民族自主品牌的答卷，相信国人不会失望。
F3深圳车展狂销276台
今年上半年以来，比亚迪汽车一直就是深圳车市销量排行前10名的自主汽车品牌，此次车展，比亚迪汽车携热销车型F3和微车福莱尔摆下强大阵势，车展现场以其简约、时尚的展台设计，大气、炫丽的车型而特别引人瞩目，这是比亚迪今年以来参展规模最大的一次展会，充分显示出比亚迪汽车对广东乃至华南市场的绝对信心。5天时间，F3就热销276台，创同类车型之最，而作为深圳唯一的本土轿车制造商，比亚迪显得犹为独特和耀眼，并且备受各方的关注。不久，F3新车型即将推出，必将在深圳车市乃至整个华南地区引起一场“大地震”。