深圳供电局有限公司 李泽霖 王世祥
近年来，变电站内曾发生多起在吊装作业过程中人身伤亡事故以及设备跳闸等事件，且发生的原因各不相同，数量呈明显递增的趋势。通过通报学习总结发现作业方法、安全意识、作业环境、作业工器具等均是可能导致问题发生的隐患点。因此，现场严守安全底线，保证作业安全有序进行至关重要。本文根据目前电力系统内发生的吊装作业的事故事件问题提出改进措施。
某电网公司施工单位在进行220kV线路迁改工程项目施工作业中，发生1 起施工单位吊车侧翻事故，造成施工人员当场死亡。主要原因是当地连续降雨造成土地松软，起重机起吊过程由于操作不当引起支腿地面下陷倾斜侧翻[1]。
某电网公司在进行500kV变电站主变扩建工作时，发生2 名劳务分包单位人员高处坠落死亡，造成一般电力人身事故。主要原因是私自制作的吊车吊篮用于承载作业人员的同时，还绑扎并提升引流线，导致吊篮受力过载且焊点不牢固造成局部变形散架，作业人员随吊篮坠落到吊车车厢上。
某电力公司施工单位在变电站内进行母线电压互感器、电压互感器刀闸及避雷器之间连接线的更换工作，在吊装电压互感器中C 相时，吊车吊臂伸展移动过程中顶到母线B 相管母，造成B 相管母支柱瓷瓶折断，B 相管母部分落在母线构架上，导致母线B 相管母与其中一条运行线路的母线刀闸距离不足对地放电，引起母线保护动作跳开母线上所有开关，造成8 个220kV 站失压，32 个110kV 站失压，直接造成本座变电站母线支柱绝缘子和若干工具损坏。
某施工单位在变电站内进行电流互感器更换工作中，采用传统的吊绳和滑轮组合的吊装方式进行吊装作业，由6 人进行拉拽绳子将电流互感器进行升高，2人站在电流互感器支柱上进行电流互感器位置调整，1人在下方检查位置并时刻检查滑轮状态以及负责指挥工作，在吊装上升过程中，电流互感器升到高空处时，吊装滑轮碎裂导致电流互感器掉落，砸到地面指挥人员，导致指挥人员脚面粉碎性骨折事件，电流互感器发生碎裂，造成重大经济损失。
在变电站吊装作业过程中每一个环节都存在隐患，从吊车作业人员、吊车结构、作业环境、作业工器具到监护人员，而且吊车吊装作业过程中如果出现问题，都是事故跳闸和人员伤亡的严重事件，因此需要总结吊车吊装作业过程中的隐患点，做到提醒和警示作用，保证吊车吊装作业的安全。
3.1 吊车结构上的隐患
吊车在结构上一般由导电性金属材料构成，其吊车车身及吊臂均是可能引起带电设备短路或者接地的隐患。当吊车吊臂在吊装作业过程中触碰带电设备时，就会引起带电设备短路，造成设备事故跳闸。由于吊车体积庞大，在吊装物体时容易对一次设备造成碰撞的隐患。当吊车吊装操作人员在吊装作业时碰撞到某设备，由于巨大的惯性和力度，容易造成设备损坏或者倾倒，发生设备损坏或者人员伤亡[2]。由于吊车车身重量较大，在变电站内进行作业时，容易引起地点损坏或者下沉，因为变电站构造的特殊性，在设备场地，遍布电缆沟，在吊车进站工作时，容易引起地面坍塌，尤其是对于海边的变电站，地基不够坚固，极易引起地面塌陷，导致吊车在吊装作业时发生侧翻，对设备造成破坏，吊车因吊装物体过重发生倾斜如图1所示。
图1 吊车因吊装物体过重发生倾斜
3.2 吊装作业设备设施的隐患
吊车作业过程中会使用吊车装设备和设施，这些设备设施的使用方法和产品质量可能存在隐患，如果使用方法不正确或者产品质量不合格，也会造成严重的事故。对于使用吊车进行吊装作业时，吊车吊臂会使用吊篮将工作人员吊至高空进行作业，所以吊篮的质量就是保证人身安全的重要载体，如果吊篮承载量不满足要求或者固定的方法不牢固，就会发生人员坠落的情况，并且在工作组考虑不全面时，会忽视吊篮的隐患。
在使用传统吊装的牵引绳及滑轮组合吊装时，其牵引绳、滑轮以及挂钩均有可能对吊装作业造成影响。在所吊装的重物高达几百斤时，如果一个环节出现问题，不仅是对吊装物体的损坏严重，也可能导致人员受伤。在吊装重物前施工人员会忽视对重物的重量进行评估，导致吊装时会发生滑轮碎裂、牵引绳断开、挂钩脱钩等现象[3]。在吊装时施工人员对于重物的固定方法采用麻绳进行捆绑，如果麻绳多次使用后会有一定的损伤或者捆绑时打结不牢固也会发生重物坠落的情况。
3.3 作业人员人为因素的隐患
作业人员包括施工人员及监护人员，施工人员在进行吊装作业时包括吊车司机以及周边配合的施工人员。在进行吊装作业时，由于对吊车结构、安全措施、电力系统知识、安全风险了解不充分时，会发生人为因素导致的事故。例如在吊装过程误碰带电设备，不清楚工作的安全措施，造成事故跳闸和人身伤亡。总之，作业人员没有经过严格的安全培训上岗，不了解安全风险盲目的进行工作，导致事故扩大，以及对突发情况不清楚如何处理，最终造成人员伤亡。吊车在吊装过程中误碰带电间隔如图2所示。
图2 吊车在吊装过程中误碰带电间隔
在吊装作业过程中，监护人员的作用非常重要。作为监护人员，应该对吊装作业的作业过程全面把控，从吊车进入变电站到吊装作业结束，监护人员需要全程把控作业风险。对吊装过程应该做好监护和提醒，当吊车及吊装物体存在误碰的隐患时，监护人员应该及时制止。但是实际工作中监护人员对监护范围不能全覆盖。当吊装物体在高空时，由于监护人员的视角和光线等因素，存在监护的死角[4]。监护人员因视线受阻导致监护不到位的示意图如图3所示。其次监护人员往往经验不足，相关专业的资质不合格，对现场作业不清楚，对电力系统知识缺乏，不能及时准确地处理关键问题。
图3 监护人员因视线受阻导致监护不到位的示意图
4.1 吊装作业的风险超前管控
提前进行现场勘察工作，从地质结构、一次设备情况、进站路径、施工可行性、天气状况等情况，做好吊装作业前的准备工作。并制定施工方案，从作业风险、应急处理、安全措施、作业过程以及人员资质上进行详细分析，选择合适的吊装方式。施工方案通过后进入施工阶段，由运维单位组织进行人员资质审查，作业技能水平测试，安全风险分析拷问，进站手续办理等工作流程。并对施工单位的吊车进行检查对施工单位的工器具进行检查，测试均符合国家标准后方可达到进入变电站进行吊装作业的资格。
4.2 吊装作业过程全方位把控
在吊装作业前由运维单位人员组织施工人员到现场确认一次设备情况，并检查安全措施的正确性，在施工时由具有资质的人员担任监护人，全程按照施工方案进行吊装作业，监护人员由多人组成，在现场全方位进行监护，地面上的监护人进行吊车地点确认和地面施工秩序维护，高空作业由高处监护人进行吊臂和吊装物体位置观察，以及吊篮中作业人员的规范性作业。另外指派一名监护人员对每个工作环节下达指令，并提前检查施工过程中是否存在隐患。如果发现问题要及时制止，确保不能进行冒险作业。吊装全过程必须按照之前指定的方案实施，任何施工人员不得擅自变更作业流程，严格执行每一个步骤，保证每一个环节都做到精准把控[4]。
4.3 吊装作业与新技术相结合
吊装作业在强调规范性的同时，也应该采用新技术与吊装作业相结合，通过采用新技术可以为吊装过程保驾护航，同时也可以提高吊装作业过程的安全性和先进性、随着近些年来变电站内技术的不断前进，许多新技术同样可以应用到吊装作业中，像吊车的吊臂可以采用高空摄像头和红外测距对带电部位进行测量，当靠近带电部分时可以进行预警，提醒作业人员及时停止吊装作业。通过变电站内的摄像头和布控球对吊装作业可以做到全方位监控，同时可以采用无人机在高空对吊装作业全过程进行全视角拍摄，保证作业过程的无死角监护。同时对于吊车的结构可以采用特殊绝缘材料进行改进，防止发生吊车吊臂误碰带电一次设备而发生短路。同样5G、VR、北斗卫星等技术均可以用在吊装作业过程中进行测距和远程监护的作用。
吊装作业是变电站不断发展不可缺少的一部分，而每年发生的吊装事故事件不断增加，应该引起电力工作者的重视，需要查找问题和提出解决方案，并对发生的事故事件做到日后警醒的作用，做好事故总结分析和改进措施，为电力系统运行安全发展提供可行性参考。
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