日本气象信息提供商天气新闻（Weathernews）公司和日本邮船将使用物联网技术研发能支援船舶平稳、成本高效航行的服务方案。
卫星将从海上船舶接收传达数据，天气新闻公司对卫星技术的改进，将帮助船舶优化航速和减少运营成本。天气新闻公司的系统能通过传感器和摄像头收集船上发动机的转速、燃料消耗和天气环境、海况等。
此外，该公司还将使用与Oklahoma大学联合研发的图像识别技术，形成航线和目的港拥堵情况的信息。
人工智能也将研发用于分析数据，计算航速、安全和燃料消耗情况，并建议船舶修正航速或航程，实现运营成本最小化。
天气新闻公司每天通过非自动化手段为大约3000艘船提供了类似的服务，每次航程收费为数十万日元。
日本邮船集团下属Monohakobi技术研究所也在研发彩色代码报警软件，能提示严重事故的可能性，比如发动机和发电机组火灾。安装在发动机和其它设备上的传感器将每小时向岸基传送分析，帮助降低维护成本。2015年11月已在大约30艘船上使用。（来源：中国水运网）
全球首艘无人驾驶船或2020年服役
据英国《每日邮报》报道，全球第一艘无人驾驶船将由英国制造，这艘船的全称是“Mayflower Autonomous Research Ship”，简称“MARS”。这艘无人驾驶船预计在两年半内建造完毕，并且进行一年航行测试，然后争取赶在2020年，即“五月花”号轮船首次登陆北美大陆400周年纪念之际，横跨整个大西洋，用于监控海洋环境变化。
MARS的原型来自当年从英国普利茅斯港出发前往北美的“五月花号”轮船。MARS将由英国普利茅斯大学船舶自主研发公司MSubs和游艇设计师Shuttleworth决定联手打造，是世界上第一艘全尺寸、完全自主研发的无人驾驶船，在世界上尚属首次。MARS的设计风格很具有科幻性质，狭窄的外观跟无人机一样，抽象好看。
MARS的长为32.5米、宽为16.8米，配备两根具有柔韧性的桅杆，有风力时，最高航速可达20节。没有风力，利用太阳能航行的话最高时速可达12.5节。船只还配备了GPS导航及防撞系统。
MARS另一个最大特色是使用了可再生能源技术，也就是利用风力、太阳能以及其他正在开发的新能源技术为船的航行提供足够的动力，保证持久航行能力。而且，它在航行时配载无人机方便配合进行科学实验，这些无人机可以随时释放，支持不同的科研实验。这艘无人驾驶船的出现可不仅仅只是为了美国的周年纪念，而是为了一项重要任务：收集气候、海洋和气象科研所需的数据。（来源：环球时报）