回到阔别五年的美国，2012年的F1走近尾声，阿隆索和维特尔将在这里开启最后一个背靠背的生死决战，美国和巴西两站后，同样两座世界冠军在手的两人，胜者将在成为最年轻三届世界冠军的同时，也将成为舒马赫退役后2013年F1赛道上的第一人！
大决战即将在奥斯汀揭幕，和年轻的维特尔依然会一丝不苟地“轧赛道”相比，如今的阿隆索只有在相对较新的赛道才会和团队一起走赛道，更多时候则是依靠法拉利最先进的模拟器来完成熟悉赛道的过程。同样是“零经验”的两人及背后团队，都需要为最合适的赛车设置费一番脑筋。
赛季重回亚洲后，几乎所有赛道都是红牛的传统优势赛道，唯独奥斯汀情况未知，自知赛车绝对速度难以抗衡的法拉利在这个时间点上质疑对手的前鼻翼违规，展现了其老辣的一面，由意大利著名汽车杂志《Autosprint》挑头，RB8的前鼻翼被质疑过于“柔软”，红牛方面并未对此作出回应，但德国方面承认，此事已在赛事干事的调查中。
质疑对手显然是不够的，法拉利还需要压榨出F2012更多的速度，阿布扎比站后跃马团队几乎是连夜赶回马拉内罗，开启本赛季最后的升级工作，其中包括由比安奇完成的直线测试，此番测试，法拉利为最后两场比赛准备了不少升级套件，包括新尾翼和扩散器部分。
除了自身努力，法拉利的另一个希望是天气，2008年巴西站汉密尔顿和马萨决战几番受到天气影响的壮观场面让整个F1印象深刻，如今，法拉利通过自己的天气预报系统得知：美国站期间周六晚间和周日下雨概率极高。今年仅有的一场真正的雨战，正是阿隆索神奇般夺冠的马来西亚站，而那场比赛里维特尔则在套圈卡西基扬时不慎撞车跌出积分区。
不过，阿布扎比维修区起步追至领奖台的强大表现，已经让维特尔证明自己一个赛季以来的成长，尽管前世界冠军维伦纽夫认为德国人尚不如阿隆索成熟，但全围场都意识到，维特尔再不是那个赛季初被撞之后气急败坏大骂对手“黄瓜”的小男孩了。在阿布扎比，他兑现了自己“我们领奖台见”的诺言，而这也被霍纳看作如今德国人的宝贵财富———“从精神层面来看，如今的塞巴斯蒂安（维特尔）非常强大，这将是他最大的财富！”
心智日臻成熟，10分的领先优势在握，5个分站冠军力压阿隆索的3个，只需要在美国站上比阿隆索多得15分，维特尔将提前加冕2012年的F1年度总冠军，成为F1历史上继方吉奥和舒马赫之后，第三个豪取三连冠的车手。